《人民日報》:中國造出“最強”兩棲戰車 多項性能世界第一 |
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走向世界，對中國的軍事裝備企業來說是一個全新的考驗，也促進中國的軍事裝備工業不斷優化，不斷進步。高性能的軍事裝備是一個國家整體工業水平發達與否的重要標志，正是得益于長期的技術投入，得益于完備的工業體系，中國的軍事裝備工業得以實現從模仿制造到自主創造的轉變，其自主研發的戰車才能都達到世界領先的水平。 水上航速每小時30公里 中國兩棲戰車全球最高性能 中國兵器工業集團自主研發了兩款新型步兵戰車，一個是綜合能力達到世界先進水平的履帶式步兵戰車——VN12;另一個就是目前世界上現役裝備中海上航速最快的兩棲戰車——VN18。VN18戰斗全重26.5噸，采用全鋁合金車體;可以安裝30毫米火炮、7.62毫米機槍、反坦克導彈和抗干擾煙霧彈;在陸地上最高可以達到每小時65公里的速度，在水上最高可以達到每小時30公里的速度，是目前世界上航速最快的兩棲戰車。一輛VN18兩棲戰車能運送3名車組人員和11名戰斗人員。和VN12相比，VN18兩棲戰車最大的優勢就是海上性能。 中國兵器工業江麓機電集團有限公司研發管理部部長譚永耀介紹說，VN18兩棲戰車水上的性能非常優異，這個戰車在水上的最快速度，可以達到25公里到30公里/小時，能夠在四級海況下面，三級風的情況下面行進。相當于汽車，在高速公路上面跑120公里/小時。 戰斗全重26.5噸的VN18兩棲戰車，為什么能有如此優異的海上高速機動能力?這主要得益于幾大關鍵技術的自主創新。 中國兵器工業江麓機電集團有限公司副總經理張文輝說，普通的裝甲車輛，是不可能實現滑行的，這款車采用了一種滑行車體技術，就是要使戰車在水上行進的時候，能夠浮起來，像快艇這種模式滑行起來。 為了配合這種新型的滑行車體技術，江麓機電公司還采用了一種新型的1600馬力的大功率發動機。同時研發了一種可以在水中收放履帶、負重輪的懸掛系統，以減輕戰車在水中行駛的阻力。 中國兵器工業江麓機電集團有限公司研發管理部部長譚永耀說，在水上的時候，負重輪、履帶，基本上都收縮到跟底甲板平齊，也是減小戰車水中的阻力。 此外，在戰車后艙，還根據飛機機翼設計原理，設計研發出獨特的尾滑板，提升戰車在水中行駛的速度。 張文輝說，它這個上面是圓弧形的，底下是平行的，在水上走的時候，實際上跟飛機的翅膀是一樣的，它就是上面的流速快，底下的流速慢就會產生升力。就是機翼的原理，叫機翼型尾滑板。以前從來沒有這樣的設計，就報了發明專利發明獎。現在有兩棲戰車的就是兩棲突擊車，目前只有美國和中國有。我們的戰車是世界上現役裝備里邊，水上性能最高的兩棲突擊車。 為了研發和測試這款新車，戰車測試人員同樣經歷了常人難以想象的艱難困苦。夏天到海里測試，車外氣溫40多度，測試人員在戰車上一站就是連續七八個小時，酷暑高溫，加上在陽光下曝曬，每次戰車測試回來，測試人員臉上都會被曬掉幾層皮。 戰車轟鳴、鐵甲神威，在一批批馳騁疆場的鐵甲洪流中，VN12、VN18這兩款新型外貿步兵戰車，被國際市場了解和欣賞，訂單穩步增長，中國戰車正昂首闊步、自信地走向世界。 厲害了!我的國! 改革開放近40年來，隨著我國綜合國力的飛速發展，我國的現代化武器裝備也在快速發展，有些武器裝備，已經趕上甚至超越國際先進水平，那么這些自主創新的、世界一流的軍工裝備，是怎么研制、生產出來的?中國的軍工人又是如何攻堅克難，實現跨越的呢?《經濟半小時》記者獨家零距離駕駛體驗全球領先的履帶式步兵戰車——VN12。 看點01 記者獨家駕駛體驗世界一流戰車VN12 VN12型履帶式步兵戰車，由中國兵器工業集團北京北方車輛集團有限公司自主創新研制，是中國新一代出口型步兵戰車，采用了一系列先進技術，適應高海拔、沙漠戈壁、寒區、熱帶等極端惡劣環境中作戰。VN12戰車戰斗全重23噸，長7米多，寬3米多，高2米多，最高速度超過每小時70公里，涉水1.2米，車內可乘載10人;駕駛采用手自一體綜合傳動裝置;配備30毫米機關炮，3發反坦克導彈、7.62毫米的機槍和抗干擾煙霧彈，可以進行原地360度打轉，邊行進邊射擊，反坦克導彈可正面擊穿600毫米的裝甲。 這一款機動性如此強的戰車，不僅可以和主戰坦克配合作戰，也可以獨立完成作戰任務，綜合作戰能力達到世界先進水平。這款步兵戰車里面都有哪些先進的設備? 主要艙室是如何布局的?各項性能指標究竟怎樣? 《經濟半小時》記者劉朝暉介紹說，左前艙是駕駛員所在的位置，左邊是炮手的位置，右邊是車長的位置，車后方就是戰斗乘員。后門打開以后，是六個步兵的位置，前面是駕駛員、炮手、車長的位置，后面就是六個步兵。車的上方是倒車影像，探頭。后門上面有一個機關，打開以后是射擊口，把它取下來，這就是一個7.62毫米步槍射擊口的位置，槍放進去以后，就可以射擊，可以旋轉上下左右，對外面零散的敵人進行打擊。 試車員告訴記者，為了方便駕駛，現在的步兵戰車已經和手自一體的汽車很相似，只要會開車就能駕駛步兵戰車。但是它和我們日常開車有什么不同呢?記者在試車員指導下，進入VN12戰車駕駛艙，啟動戰車，嘗試著第一次駕駛VN12戰車前進。 劉朝暉說，這個戰車的最大速度，是每小時70公里，0到32公里，它的起步速度，是10秒以內就可以達到。踩油門的時候，它的油門動力非常充足，而且它轉向的時候，是利用方向盤稍微動一下，它可以在原地進行360度打轉。這個方向盤跟我們一般汽車最大不同，它是一字形，它的形狀是牛頭角，然后它動的幅度是30多度到40度，和一般汽車，方向盤轉一圈半兩圈半不同，這樣做的目的主要方便它的操縱，而右手可以騰出時間做別的事情，最大的目的就是為了戰斗需要。在駕駛室的左后方，就是炮手所在位置。 紅色的按鈕是炮彈擊發的按鈕，黑色部分是測量距離的按鈕。旁邊是一個7.62毫米機槍，它可以載彈2000發，主要對戰車周邊的散兵進行射擊，挨著它的是一個30毫米的火炮，它的射程是4000米，可以載彈500發，而我下面這個搖柄，是調整炮身上下的位置，總體感覺它的操作很方便。炮塔內部右側為炮長席，是戰車的中樞系統，負責指揮和通信。 劉朝暉接著介紹，前面是一個顯示屏，上面有車內指揮，車距指揮，系統管理，導航控制、武器控制、電器控制等多個信息的顯示。比如說導航控制，它里面可以顯示敵我識別、戰場態勢管理、地理信息坐標等等，然后炮手和駕駛員之間有個信息的溝通，這個車本身就形成一個獨立的指揮系統，然后車與車之間，與指揮所之間也形成一個完整的獨立的系統。 看點02 隱身、防護、攻擊，中國VN12步兵戰車世界領先 暢銷國外 上世紀80年代的時候，我國的裝甲車還要靠仿制，而今天，這樣世界一流的步兵戰車已經完全可以做到自己研發、自己生產。實現這樣的歷史性跨越，中國的軍工人是如何做到的? 《經濟半小時》記者了解到，VN12步兵戰車最初立項研制，就是直接定位國外市場的，這款戰車和以往的外貿軍工產品不同，它不是在現有戰車上小改小裝、調整變形，而是打破常規，全新研制。 中國兵器工業北京北方車輛集團有限公司總工程師 、VN12履帶式步兵戰車總設計師葉明介紹， 隨著近十年，我們國家在軍工領域的突飛猛進進步，而且國外市場，對于新一代的步兵戰車的需求，也更加明顯，在這種情況下，我們集成國內近十年科研的先進的部件和經驗，設計開發了這款，第三代的步兵戰車。 之所以能研發生產出這類高性能戰車，與北京北方車輛集團的歷史有著密不可分的關系。今年已經88歲的郭昌，曾在這家工廠工作了40多年，這家建于1946年的軍工企業，一直是國家裝甲車輛研制生產的骨干企業，郭昌就曾經在這里參與了設計新中國第一臺履帶裝甲車。他見證著一代又一代步兵戰車從這里下線。 原北京北方車輛集團有限公司副廠長郭昌說，為了達到裝甲車三防的標準，這個裝甲車原子彈爆炸以后，離爆心800米的地方，裝甲車都去測試過。 郭昌和他的團隊曾經研發出包括步兵戰車、自行火炮等幾十個型號的產品，但是直到上世紀80年代，他們生產的步兵戰車還處于世界第三梯隊，郭昌一直有一個夢想，那就是生產出世界一流的步兵戰車。雖然他已經退休，但北方車輛廠要研制世界一流的夢想并沒有止步。2012年，公司研發團隊接到了一個任務，要研制一款名為VN12的步兵戰車，讓它以一流的水準站上世界舞臺。 中國兵器工業北京北方車輛集團有限公司防護系統設計師俞素軍說，要全新研制一個步兵戰車，從防護水平，機動、火力各個方面，都要達到一個世界的先進水平。 就是要防25毫米彈，正面25毫米彈，側面至少是防14.5毫米彈了。要想實現，是非常非常困難的。 俞素軍介紹，最初的研發目標就明確提出，這款戰車不僅要考慮戰車裝甲防護、火力配置、機動性能，還要特別考慮戰車的隱身性能。就是戰車有一個投影反射面積問題，投影反射面積越大，戰車被擊中的概率就越大;投影反射面積越小，戰車被擊中的概率也越小。 戰車在雷達照射下的投影截面、反射面積，跟戰車的外形設計有直接關系。那么，怎么才能設計出一款具有隱身性能、整體外形又霸氣威猛的新型戰車呢? 以前做戰車，都是先從功能設計開始，而這一次他們打破常規，先啟動外型設計，而且在全集團發起了新型步兵戰車外型設計招募行動，從十幾個方案中，先初步篩選出五、六個方案，然后再權衡、比較，不斷修改，為了打破傳統思維，還找來美術專業院校聯合設計，為的就是造出一個美觀、威武的裝甲車來。 俞素軍所在研發團隊花了三四個月的時間，才最終確定了VN12戰車的外形。有了初步的設計，下一步就是如何生產出質量合格的戰車。在步兵戰車的生產車間，此時，線上正在生產的就是一輛步兵戰車的車體。對于步兵戰車的車體來說，最重要的生產環節就是焊接，焊接技術的好壞直接決定著裝甲車的牢固程度。以前，這個車間全部的是人工焊接，可現在大部分的焊接工作已經開始由機器人來完成，用機器人焊接最大的好處就是減少了誤差。 中國兵器工業北京北方車輛集團有限公司車體分廠副廠長張寶東介紹說，以前人工焊接的返修率達到30%-50%，機器人焊接就不會。開發這個機器人，還有最大一個好處就是識別甲板焊接的誤差能力比較強。這也是相對于常用的焊接機器人最大的一個技術突破，也是工廠一個專利。 戰車要開得穩、開的快，主動輪是關鍵，戰車主動輪與一般汽車不同， 主動輪不是履帶上這六個輪，這六個輪起的是支撐負重作用，履帶最前面這個齒輪才是主動輪。它的工作原理是，發動機的動力傳到主動輪后，由它帶動履帶上的六個支撐負重輪行進，屬于動力前置前驅，這部分是戰車最主要的核心地方。而這個核心部位的研制和加工難點，就叫“六孔同心”。六孔同心如果不能滿足要求的話，就不能輸送動力，所以要求是非常嚴苛的。 目前，我國能達到的參數是同軸度0.03到0.02毫米，精度非常高。 看點03 中國出口步兵戰車打造百變金剛：數字智能網絡 各種武器上裝 一輛步兵戰車最關鍵的部分就是戰車動力艙，這也是這款戰車最大的突破點和優勢之一，它徹底拋棄了過去零部件散裝式，而是將發動機、傳動裝置、散熱器等零部件整體打包。一旦戰車受損，5、6個人使用一臺裝有吊車的維修保障車和一些簡單工具，40分鐘左右就能實現整體吊裝更換。 此外，考慮到不同種地理條件和不同環境對戰車的需求不同，這款戰車的還有一項突出的優勢，那就是戰車基礎底盤適用同款的不同型號，可以搭載不同的武器裝備系統，也就是說可以像百變金剛一樣改裝成不同性能的裝甲車，形成戰車車族化、模塊化系列產品。 中國兵器工業北京北方車輛集團有限公司總設計師、VN12履帶式步兵戰車總設計師葉明說，可以根據用戶的需求，搭配多種的上裝，這一款就是搭配了30毫米機關炮、外掛反坦克導彈，同時國內現在還有120毫米火炮的，100毫米火炮的，以及其它各種專門的導彈發射裝備，都可以在這個底盤上，很方便的進行搭載，這就是當時設計的一種平臺、多種火力上裝，一種配備思路。 除了機械上的優勢，VN12步兵戰車還具有良好的防護性能，除了抗核輻射、生物、化學三防外，車體的裝甲防護性能也表現不俗。 中國兵器工業北京北方車輛集團有限公司 VN12履帶式步兵戰車副總設計師張樂永介紹， 正面可以滿足機體滿足北約三級，也就滿足防12.7毫米穿甲彈的要求;加陶瓷裝甲或者復合裝甲以后，它可以滿足北約五級，也就是能防北約的25毫米穿甲彈的要求，再根據需要可以加反應裝甲，反應裝甲可以防40毫米火箭筒。 除了強壯的身體，這款步兵戰車的內部還安裝了數字智能化網絡通信系統，這是戰車聰明的大腦。 張樂永說，對外通過這套網絡，通過偵察衛星，通過偵察車，通過指揮車，通過數據流的傳輸，上傳下達。通過這套網絡系統，就可以實現單兵出去也可以，一個連，一個營，一個團，一個師，一個集團軍，都可以連貫成一個有機的整體。 從2012年開始立項，研發團隊不僅克服了種種技術難題，還要在各種極端惡劣的環境中，測試VN12戰車的性能。杜少軍就負責VN12戰車的實際測試，他曾經帶領團隊駕駛這款戰車橫穿幾百公里沙漠、戈壁，白天，沙漠氣溫通常都在40多度，沙子表面溫度能達到70多度，腳一踩下去，隔著鞋都能燙腳;有時橫穿塔克拉瑪干沙漠九天九夜，白天曝曬，晚上驟冷，一旦遇到沙塵暴天氣，只能躲在戰車里，風暴過去，還得繼續駕駛戰車，測試各項性能。 中國兵器工業北京北方車輛集團有限公司試制試驗中心主任杜少軍說，有一年回來到海南，又參加一海軍演習，溫度是30多度，10月份去，11月份回來，然后又接著開展東北的實驗，相差將近百十來度。干我們這行就為了國家興旺，武器的可靠性、質量，這都是必須冒著生命危險的。 三年多的艱苦攻關，2015年這款VN12履帶式步兵戰車，終于成功問世，一經亮相就好評如潮，成功進入國際市場。 中國兵器工業集團北京北方車輛集團有限公司總裝分廠副廠長高書昆說，可以生產11種車型，是目前國內最先進的，達到了國際一流水平的一條生產線。 為中國打Call! |
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